本次預售會取得圓滿成功，第二天，馬老闆發表了講話，他主要是提出今後飛人公司的運營計劃，他說道：「我們不僅僅是發明和創造，我們還要完善，飛人時代即將到來，但飛人並不完善，空路維護、飛行輔助器修理、代理、飛行店、售後服務、飛行輔助器的更新等等都是需要我們考慮的」
馬老闆提出了很多條未來需要他們去完成的目標，他們只是走出了第一步，只是完成了預售會，距離真正的完善的飛人經濟還有一段距離。
馬老闆說道：「本來嘛，我也只是一個飛行愛好者，但為了飛行事業的發展，我必須得站出來接任飛人公司eo這一職位，但既然接任了，那我就會好好干，畢竟，我們是在開創一個時代」
馬老闆講話結束後，輪到總設計師和總工程師上台講話，兩人的黑眼圈是越來越嚴重了，在場的員工都很熟悉她倆了，所以她們也沒廢話。
劉紫妍掏出一個小本本，然後照著小本本上記著的內容說道：「目前的飛行輔助器25版還不太完善，為了安全也把速度鎖死到120公里每小時，高度也不能超過兩千米，但這不應該是我們的極限，我們能更快、更高、更持久，所以，我們研發部的計劃是，在2020年以前研究出一款安全的、持久的、能更快更高、能滿足消費者所有需求的真正的可批量生產，可持續銷售的商品，此商品我暫時稱之為飛行輔助器0版。」
目前的飛行輔助器25版只能試售，真要說批量生產然後放到各大店鋪里去買那是不可能的，飛行輔助器25版還不夠完善，這就好像遊戲內測、商品試用一樣，真正的產品還需要多多完善。
研發部領導講話完畢後，輪到白尋上台講話了，作為總飛行師，他們當然也有自己的年度計劃。
白尋說道：「公司計劃2020年步入飛行時代，那麼對飛行教練便是一個非常巨大的考驗了，眾所周知，現在我們最缺的其實是飛行教練，一批飛行學徒要花費兩個月才能訓練出來，而飛行教練還要再花費一個月才能訓練出來，這對我們飛行駕校來說是一個巨大的考驗，所以，我們必須爭取2020年到來之前達到百名以上的飛行教練，否則將無法滿足現在的飛行市場！」
飛行駕校也有著緊迫的任務要完成，他們的飛行教練太少了，現在才八個，就算這一批學徒中有十幾個加入他們並成為飛行教練，但也還不夠，他們至少需要百名飛行教練。
但這是沒辦法的，畢竟飛行這件事得一步一步地去訓練，是要花時間的。
白尋大會上說的如此緊迫，讓其他人為飛行部捏了一把汗，大會結束後，小張問起：「白總，我們要不要提高訓練效率，要不周末不休息了，晚上也進行訓練？」
然而白尋瞥了他一眼並說道：「飯要一口一口吃，飛也要一步一步來，急什麼呢？飛行這個事，有時候不是靠刻苦訓練就能解決的，關鍵還是在於『悟』好像不止飛行，其他行業也是這樣的，關鍵還是這個悟字。」
小張：？？？
說好的時間有限，任務緊迫？剛剛您可不是這麼說的！
白尋才不會讓飛行教練加班呢，他們加班，自己還不是要加班，誰願意整天加班啊，別跟我整些沒用的，想要完成任務就只有提高工作效率和學習效率這一個方法可選。
不過聽到白尋的話後，小張也反思起來，他尋思自己進入不了5級飛行大師的境界是不是也缺少了一個「悟」字？
1級飛行學徒，2級飛行菜鳥，級飛行員，4級飛行師，5級飛行大師，6級飛行宗師，7級飛行大宗師，8級飛行之尊，9級飛行之神！
這是飛行部囊括出的九個飛行級別，這九個級別也很好劃分，前五級看的是個人對飛行輔助器的輸出能力，一般來說，學徒的輸出能力是0至20，菜鳥的輸出能力是20至40，飛行員的輸出能力是40至60，飛行師的輸出能力是60至80，飛行大師則是80至100。
這個輸出能力在飛行輔助器上是能夠查到的，
