開闢殖民地的本質就是為了賺錢，對奧地利政府來說，只有兩種殖民地是有價值的：賺錢的和有戰略價值的。大筆趣 m.dabiqu.com
毫無疑問，蘭芳自治省是賺錢的，同時也具備了一定的戰略價值。
蘭芳自治省加上奧屬南洋其它地區，共同奠定了奧地利在南洋地區的區域霸主地位。
維也納政府不是沒有直轄蘭芳自治省的呼聲，關鍵是誰也不能夠保證，直轄管理後能夠獲得更豐厚的收益。
蘭芳自治省對維也納政府的經濟價值，遠遠不只是每年那376.4萬神盾。
自從加入奧地利體系後，沒有了安全上的威脅，蘭芳自治省很快就步入了發展快車道。
或許是西班牙、荷蘭兩個鄰居幹得太好了，早在十幾年前蘭芳自治省就成為了海外華商的大本營。
大量的資本湧入，自然帶動了當地經濟的發展，如果不是受地理條件的限制，蘭芳自治省發展的還會更好。
現在蘭芳自治省每年都要從奧地利進口上千萬神盾的工商業製品，同時又輸出橡膠、西米、椰子乾、卡奇染料、西谷粉、胡椒、金銀等原材料。
如果單獨列出來，進行貿易總量排名，蘭芳自治省足以在奧地利的所有貿易夥伴中排進前五。
牽扯到的利益越大，維也納政府就越謹慎。
萬一操作失誤，引發了局勢動盪，被人撬了牆腳，喪失了南洋地區的霸權，那就血本無歸了。
在利益的推動下，蘭芳自治省的地位自然也不一樣了，現成了高於殖民地，又低於邦國的特殊存在。
如果不是當地的統治階級受傳統影響嚴重，不喜歡參合政治，現在帝國議會中已經增加了一個席位。
蘭芳自治省不是沒有有識之士，早在十幾年前就有人提出修鐵路，怎奈傳統力量太強大，「祖墳」實在是繞不開。
加上蘭芳自治省是島嶼，海運發達，內陸地區開發的不多，對鐵路需求量不大，就擱置了下來。
這也從側面說明了蘭芳自治省統治階級垃圾，原時空這些傢伙都是荷蘭人的買辦，節操自然高不到那裡去。
弗朗茨沒有插手蘭芳內政的意思，拿人錢財與人消災，他可是有信譽的皇帝。
就算是看在每年進貢財貨的面子上，弗朗茨也是蘭芳自治的支持者。
這不是弗朗茨貪財，主要是他了解東方的傳統文化。他這個皇帝要是不收錢，那些傢伙會急得哭鼻子。
在這個比爛的年代，只要不搞的天怒人怨、狼煙四起，那就算是合格的。
未來歷史書上會怎麼寫不知道，反正現在大家各取所需，合作的非常愉快。
……
見各方達成了一致，作為仲裁者的弗朗茨，提出了新的要求：「鐵路計劃就先這樣吧，不過這還是不夠。
這次經濟危機持續的時間，應該會比較長，想要擺脫危機，政府必須要在儘可能減少開支的情況下，製造更多的就業崗位。」
減少開支和製造就業崗位都不難，要兩者兼顧就不容易了。
維也納政府的建設計劃，本質上還是為了更好的發展經濟，投資的項目也必須要考慮收益性。
如果時間推遲到二十年後，弗朗茨大可以對馬路升級，建設高速公路。
現在不行，汽車剛剛誕生沒多久，人們主要的代步工具還是馬車。
水泥路上跑馬車？
想想都很帶感，問題是廢馬啊！這麼硬碰硬，馬蹄子可撐不了多久。
興修水利工程？
這玩意兒，早就在前幾次經濟危機中建設的差不多了。現在還沒開工的，那都是沒有經濟價值的。
不光是這些工程做完了，就連城市升級改造，也基本上完成了，至少三十年內不需要考慮這些問題。
奧地利的歐洲本土就這麼大點兒地方，基礎設施建設了這麼多年，實在是沒什麼好折騰的了。
非
